首页
  • 军事
  • 教育
  • 娱乐
  • 综合
  • 文化
  • 社会
  • 健康养生
  • 汽车
  • 体育
  • 国际
  • 时事
  • 财经
  • 科技
  • 旅游
  • 五部门:加快推进铁路专用线建设
    2019-10-22 11:53:03  阅读量:4974  
    1

    摘要: 《意见》指出,进一步增加铁路货运量,迫切需要加快铁路专用线建设进度,实现铁路干线运输与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接。《意见》表示,全面开放铁路专用线投资建设、运营维护市场,支

    为了优化和调整运输结构,打赢保卫蓝天的战斗,更好地发挥铁路在综合运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势,促进铁路进入港口、大型工矿企业和物流园区,解决铁路运输的“最后一公里”问题,促进多式联运,降低物流成本,国家发展改革委等五部门近日联合发布了《关于加快铁路专用线建设的指导意见》。

    意见指出,为进一步增加铁路货运量,迫切需要加快铁路专用线建设进度,实现铁路干线与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效衔接和无缝衔接。

    根据《意见》确定的发展目标,到2020年,将有一批铁路专用线投入建设。沿海主要港口、年散装货物量超过150万吨的大型工矿企业和新建物流园区,将可通达80%的铁路专用线。长江沿岸的主要港口将基本上有铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、年散货量超过150万吨的大型工矿企业、物流园区新建铁路专用线都将力争达到总量的85%,长江沿岸所有主要港口都将通过铁路入港。

    《意见》要求,在规划新建客货专用铁路时,应充分考虑铁路沿线专用铁路的通行需求,同时论证专用铁路的线路走向和连接条件。鼓励铁路专用线同时规划设计,同时竣工投产。

    《意见》提出,要鼓励铁路企业、相关企业和地方政府加强合作,按照市场化原则推进铁路专用线共建共享,规范线路使用和运输服务收费项目和标准,明确清算规则,规范铁路专用线价格行为,建立适应市场变化的灵活、动态的运价调整机制, 增强铁路专用线运输市场竞争力,制定铁路专用线维护费收费办法,并向社会公布。

    《意见》指出,应全面开放铁路专用线投资、建设、运营和维护市场,支持所有市场主体按照市场化原则,通过股权合作共同建设铁路专用线。中国铁路总公司将加强与相关企业的平等协商和互利合作,积极参与铁路专用线建设。鼓励金融机构加大对铁路和多式联运企业金融服务的支持力度,积极引导社会资本参与各种形式的铁路专用线建设投资,研究并进一步加大中央和地方财政资金的支持力度。